Han passat 10 anys des del començament de la Iniciativa xinesa del Cinturó i la Ruta. Quins han estat alguns dels seus èxits i contratemps? Aprofundim-hi i descobrim-ho nosaltres mateixos.
Mirant enrere, la primera dècada de la cooperació de la Franja i la Ruta ha estat un èxit rotund. Els seus grans assoliments són generalment triples.
En primer lloc, la magnitud. A data de juny, la Xina havia signat més de 200 acords de cooperació de la Franja i la Ruta amb 152 països i 32 organitzacions internacionals. Junts, representen aproximadament el 40% de l'economia mundial i el 75% de la població mundial.
Amb un grapat d'excepcions, tots els països en desenvolupament formen part de la iniciativa. I en diferents països, el Cinturó i la Ruta adopta formes diferents. Amb diferència, és l'empresa d'inversió més important del nostre temps. Ha aportat enormes beneficis als països en desenvolupament, traient milions de persones de la pobresa extrema.
En segon lloc, la gran contribució dels corredors verds. El ferrocarril Xina-Laos ha transportat més de 4 milions de tones de càrrega des de la seva posada en funcionament el 2021, cosa que ha ajudat enormement Laos, país sense litoral, a connectar-se amb els mercats globals de la Xina i Europa i a augmentar el turisme transfronterer.
El primer tren d'alta velocitat d'Indonèsia, el ferrocarril d'alta velocitat Jakarta-Bandung, va assolir els 350 km per hora durant la fase de posada en servei i proves conjuntes al juny d'aquest any, reduint el trajecte entre les dues grans ciutats de més de 3 hores a 40 minuts.
El ferrocarril Mombasa-Nairobi i el ferrocarril Addis Abeba-Djibouti són exemples brillants que han ajudat a la connectivitat africana i a la transformació verda. Els corredors verds no només han ajudat a facilitar el transport i la mobilitat verda als països en desenvolupament, sinó que també han impulsat enormement el comerç, la indústria turística i el desenvolupament social.
En tercer lloc, el compromís amb el desenvolupament verd. El setembre de 2021, el president Xi Jinping va anunciar la decisió d'aturar tota la inversió xinesa a l'estranger en carbó. La mesura reflectia una forta determinació per avançar en la transició verda i ha tingut un efecte profund en impulsar altres països en desenvolupament cap a un camí verd i un desenvolupament d'alta qualitat. Curiosament, va succeir en un moment en què molts països de la Franja i la Ruta com Kenya, Bangladesh i Pakistan també van decidir abandonar el carbó.
Data de publicació: 12 d'octubre de 2023